制氮机在橡胶轮胎行业的应用

橡胶轮胎行业用制氮机适用于橡胶及轮胎生产硫化过程中的氮气保护、成型等领域。特别是在全钢子午线轮胎生产中，新型氮气硫化工艺已逐步取代蒸汽硫化工艺具有氮气纯度高、连续化生产、氮气压力高等特点。

传统工艺中，全钢子午线轮胎采用过热水定型硫化轮胎。所谓过热水硫化，是指利用低压蒸汽进行轮胎定型。轮胎正常硫化过程中，内胆（类似模具的作用）内充满170℃以上的高压热水，在外部温度下采用低压蒸汽进行硫化。

充氮硫化是指采用低压氮气（0.4-0.5MPa）对轮胎进行定型。轮胎在正常硫化过程中，内胆内的填充介质为高压蒸汽与高压氮气（2.5MPa）的混合气体，外界温度由低压蒸汽决定。两种硫化方式都是利用高温使天然橡胶链状分子结构转变为网状结构，同时使带束层紧密结合，形成胎面花纹。

氮气硫化，行驶里程、耐久性、均匀性、抗穿刺能力试验等轮胎性能指标均高于传统过热水硫化，氮气生产设备购置成本在一年以上基本可收回全部投资。

充氮硫化是指采用低压氮气（0.4-0.5MPa）对轮胎进行定型。轮胎在正常硫化过程中，内胆内的填充介质为高压蒸汽和高压氮气（2.5MPa）的混合气体，采用低压蒸汽控制外部温度。硫化利用高温使天然橡胶的链状结构变为网状结构，同时使带束层紧密结合，在胎面上形成花纹。氮气硫化，轮胎性能指标如行驶里程、耐久性、均匀性、穿刺能力测试等均高于传统过热水硫化。

氮气发生器充氮硫化的优点：

• 轮胎的行驶里程、耐久性、均匀性、压透试验等性能指标明显优于传统的过热水硫化。
• 有效降低设备配置和运行成本。
• 简化了工艺流程，改变了传统过热水硫化系统庞大复杂、设备占用空间大的缺点。
• 解决了以前蒸汽、过热水压力、温度不易调节的工况，使硫化过程稳定，大大减少了轮胎硫化过程中的缺胶、脱层、气泡等现象。
• 氮气性能稳定，隔热性能优良，大大改善了使用过热水硫化时热量损失严重的现象，节约了能源。
• 高纯度氮气消除了硫化胶囊的早期硫化现象，使胶囊平均寿命提高10%。
• 不再需要原来用于加热过热水的大量蒸汽，减少了满足该工艺所需公用工程的投资。
• 减少水、电的消耗，同时杜绝跑、冒、滴、漏现象，符合环保作业的要求。

使用氮气发生器给轮胎充氮的优点

相对于充气轮胎，填充干燥、低氧氮气会稳定轮胎内部的压力，大大降低爆胎的几率，提高高速行驶的安全性。

A.减少爆胎的几率，提高行车安全

氮气是一种惰性气体，可防止轮辋和轮胎帘布层氧化。

氮气渗透轮胎侧壁的速度仅为氧气的1/6，因此充氮轮胎保持胎压能力强，无须频繁补气，减少摩擦，节省燃油。

对于无内胎轮胎，填充干燥氮气可防止水蒸气和高氧含量腐蚀轮辋。

B.延长轮胎的使用寿命

轮胎充氮气可以长时间保持稳定的气压，延长轮胎的使用寿命。

充入普通空气的轮胎内腔氧气和水分含量较高，氧气从轮胎内腔逐渐渗透至胎侧深处，氧分子与橡胶中的不饱和分子发生化学反应，导致橡胶老化直至报废。充氮气轮胎的氮气浓度至少达到95%，轮胎内氧气含量较低，氮气可以保护橡胶不老化，延长轮胎的使用寿命。

普通充气轮胎气压压缩空气中含有一定量的油，会污染并逐渐使内胎膨胀，降低轮胎的使用寿命。干式充气可以延长轮胎的使用寿命。

C.减少轮胎异常变形，节省额外油耗

轮胎内部气压的漏气和下降，会使轮胎的附加变形增大，滚动阻力增大，油耗增加。充氮气轮胎可长时间保持胎压稳定，减少使用过程中轮胎的异常变形，降低车辆油耗，节省尾气排放，保护环境。